[CHECKLIST]
- Verificar a incidência de sol e luz no imóvel:
Verifique onde é a face norte do imóvel. É lá a área com maior incidência de luz e calor do imóvel. Em cidades com clima mais ameno, é interessante ter boa parte das janelas voltadas para essa face. Em cidades quentes, com clima equatorial, é importante EVITAR a face oeste, já que é a área que o sol da tarde mais incide e deixa o imóvel quente durante a noite. Para se ter uma boa avaliação da incidência de luz e calor no imóvel, no entanto, a melhor maneira é visitá-lo em horários diferentes. Aliás, essa dica ajuda também a verificar outros fatores como o trânsito do local, o barulho que pode haver etc.
- Localização:
Se você tem filhos verificar proximidade com boas escolas, segurança e área de lazer dentro do condomínio ou na vizinhança.
- Facilidade dos meios de transportes:
Quem compra um imóvel próximo de uma estação de metrô, ou de várias linhas de ônibus, sabe que facilitará a venda ou o aluguel do imóvel no futuro.
- A metragem do imóvel:
Muitos anúncios, principalmente de apartamentos novos ou na planta, camuflam o tamanho real da área, onde você vai morar. Alguns nem citam os números. É importante saber que, em um prédio, a área útil representa a área do apartamento em si. Já a área comum é o que o prédio ou condomínio oferece a todos: elevador, corredor, playground, piscina. Um bom passo é comparar a metragem do imóvel em que você vive hoje com o que quer comprar.
- A divisão e idade da propriedade.
- A localização e a metragem mínima da garagem da(s) vaga(s) na garagem:
A altura deve ser de 2,1 metros para carros pequenos e 2,3 metros para carros grandes. A largura da vaga é de 2 metros para carros pequenos até 2,5 metros para carros grandes. O comprimento deve ser de 4,2 metros para carros pequenos e 5,5 metros para carros grandes.
[Imóvel novo ou usado?]
Há vantagens e desvantagens tanto no imóvel novo quanto no usado. Os imóveis usados normalmente são mais baratos. A relação entre a metragem do imóvel e o preço é mais vantajosa no caso do imóvel usado. O valor final do imóvel de segunda ou terceira mão vai depender, então, de outros fatores - como a idade da construção, a localização, a depreciação ou valorização do bairro.
Antes de comprar um imóvel usado, é importante checar toda a parte elétrica e hidráulica para ver se não há nenhum problema grave. Uma avaliação profissional, seja de um engenheiro, arquiteto ou técnico em edificações, ajuda a evitar surpresas desagradáveis no futuro.
Esta é uma outra vantagem do imóvel usado, já que é possível perceber rapidamente problemas como infiltrações de água. No imóvel novo, esses problemas só serão perceptíveis com o passar do tempo.
Outra vantagem que uma casa ou apartamento usado tem é que, algumas vezes, a propriedade já tem uma infra-estrutura montada com armários de cozinhas, o que, normalmente, não acontece quando se compra um novinho em folha.
No imóvel novo, apesar de pagar mais, não há gasto com reparos.
Uma forma de dimensionar a real condição do imóvel novo é fazer um checklist com todos os problemas (e também com o que você deseja mudar no imóvel) para saber depois o quanto isto vai custar.
Do outro lado, muitos imóveis novos têm tecnologias de construção que não existiam antes e que aumentam o conforto dos moradores. Muitos imóveis novos, por exemplo, têm o sistema Shaft, que facilita a instalação de fiações e canos. O Shaft é o popular “piso falso”, que evita furação de paredes e pisos e facilita a manutenção. Alguns imóveis novos têm também sofisticados sistemas de ar condicionado e aquecimento central.
Outro produto que tem sido adotado nos imóveis novos no Brasil são as janelas de PVC. Com eficiente sistema de isolamento, evita-se a poluição sonora e as variações de temperatura bruscas de fora.
[Casa ou apartamento?]
Nas grandes cidades, a segurança de um prédio é inquestionavelmente maior, mas muitas casas podem oferecer eficientes serviços de segurança. Se for uma vila ou condomínio fechado, você vai estar tão seguro quanto em um prédio, mas mesmo em outros tipos de casas é possível ter segurança. A maioria das ruas tem vigias e você pode optar por um sistema de alarme.
Um dos principais discursos sobre o custo de um apartamento é que você terá que pagar o condomínio eternamente. Os especialistas advertem, no entanto, que os custos de manutenção de uma casa ou de um apartamento acabam se equiparando. Numa casa, além da segurança, outros gastos embutidos no condomínio passam a ser seus - é o caso da conta de água e da manutenção da fachada do imóvel. No prédio, há uma divisão dos gastos das reformas básicas como pintura do prédio e da limpeza das áreas comuns que, no caso da casa, são arcadas por você.
[Cuidados com documentos e contratos]
Uma importante fase na compra de uma casa é a análise dos documentos referentes ao imóvel e aos proprietários (que em caso de imóveis novos são as incorporadoras e construtoras). Cuidados como verificar se o IPTU e o condomínio estão em dia é um bom caminho.
No caso de uma construtora é bom pesquisar a empresa, visitando outros empreendimentos e procurando notícias sobre reclamações em órgãos de Direito do Consumidor como o Procon. Quando chegar a hora de receber as chaves, procure verificar se o Habite-se, um documento que garante que o imóvel é seu, está ok.
O contrato deve prever situações de desistência, multas para casos específicos e prazos. É preciso haver uma cláusula que garanta a devolução do sinal (quando ele é pedido) em caso de problemas com a documentação. No caso das construtoras, garantias se a obra atrasar ou mudar o projeto original.
No caso de consórcios, é importante verificar o que acontece se houver a dissolvência do grupo. Exija seu dinheiro de volta.
Em todos esses casos, se você, por algum azar ou imprevisto, não poder pagar parte dos compromissos, procure o banco e negocie as parcelas, estique o prazo, por exemplo.
[Contrato de gaveta]
Apesar de comum no mercado imobiliário, o contrato de gaveta é uma alternativa arriscada. Esse tipo de contrato serve para quem quer comprar um imóvel já financiado ou não está dentro das condições exigidas pelos bancos. Esta transação exige confiança entre os envolvidos, já que o documento não pode ser registrado em cartório.
Na prática, o documento transfere para o comprador a responsabilidade pelo pagamento das prestações do financiamento. Isto é, o novo proprietário paga as parcelas como se fosse o mutuário. Vale salientar que a transferência de propriedade só poderá ser feita quando o imóvel estiver quitado. O comprador deve estar atento às regras de financiamento utilizadas na compra do imóvel. Principalmente no que diz respeito às formas de reajuste das prestações.
sábado, 10 de julho de 2010
domingo, 4 de julho de 2010
Categorias
[Cross Country]
O ciclismo de montanha cross-country (XC) é um esporte de resistência, e uma das mais antigas e populares formas do ciclismo de montanha. Com provas que variam de apenas alguns quilômetros a mais de 160 quilômetros, as competições de múltiplas voltas e ocasionalmente múltiplos dias testam a força e a resistência dos mais experientes ciclistas. A maior parte das pistas de ciclismo de montanha competitivo envolve longos trechos de subida e descida, de modo que o ciclista precisa estar em forma e pedalar com eficiência, em bicicletas preparadas para subir e descer. As bicicletas usadas em provas cross-country são em geral as mais leves, com peso de entre nove e 12 quilos.
[Downhill]
As provas de downhill, ou descida de encostas, não são tão simples quanto possam parecer. Embora descer uma ladeira reta e pavimentada seja fácil, no ciclismo de montanha a pista pode ter forte inclinação e grandes obstáculos. Pedras, buracos e outros detritos desconhecidos estão em toda parte e, porque a velocidade de descida é aumentada pela gravidade, é preciso pensar rápido para evitar acidentes, como voar por sobre o guidão. As bicicletas para provas downhill são especialmente resistentes, com suspensões fortes para encarar as pedreiras. Como resultado, tendem a ser mais pesadas que outras mountain bikes – acima dos 15 quilos -, o que as torna menos ideais para provas de subida de montanha ou cross-country.
[Four cross (4X)]
Nessa modalidade de corrida de mountain bike, quatro ciclistas se enfrentam em uma corrida por uma série de obstáculos naturais e artificiais. A pista pode ser um forte desafio em termos de técnica, com uma série de calombos, colinas, saltos, curvas apertadas e mudanças abruptas de elevação. O comprimento normalmente é de apenas algumas centenas de metros.
[Slalom Duplo]
Você já assistiu a uma daquelas provas olímpicas de esqui na qual os atletas manobram em torno de uma série de bandeirinhas coloridas, em velocidade estonteante? Substitua a neve e os esquis por terra e uma mountain bike e você terá a definição do duplo slalom. Nessa modalidade, dois ciclistas correm até o sopé(parte inferior ou base) de uma colina enquanto manobram por uma pista demarcada por bandeiras coloridas.
[Urbano/Street]
A categoria é conhecida como ciclismo urbano, ciclismo estilo livre ou BMX street (o equivalente ciclístico do motocross). Os competidores são aqueles ciclistas que você vê deslizando por um corrimão, saltando bancos de praça e tentando rodar nas paredes de uma cidade, em parques ou em qualquer outro lugar em que possam manobrar. Os ciclistas dessa categoria se concentram nas manobras, agilidade e no bom uso daquilo que os cerca como base de alto. As bicicletas BMX estilo livre muitas vezes têm rodas pequenas, pneus largos e suportes metálicos que se estendem do cubo da roda a fim de permitir deslizar por sobre objetos, ou servem de apoio aos pés do ciclista durante uma manobra.
[Saltos de terra]
A modalidade se assemelha à BMX urbana por incorporar saltos e manobras, mas com a diferença de ser disputada em colinas ou montes de terra. Os ciclistas que competem na terra em geral dedicam muito tempo a construir suas próprias pistas de obstáculos. Porque as bicicletas podem sofrer pesado desgaste, elas são construídas com alta resistência e tendem a ser mais pesadas que outros modelos – em geral, pesam mais de 13 quilos.
[Ciclismo de montanha puro]
Essa categoria se refere ao ciclismo de montanha básico, e envolve percorrer trilhas longas com muitas subidas e descidas. Também pode ser conhecida como enduro, o que reflete a longa distância e a resistência requerida nessa modalidade. As bicicletas de montanha são populares no mercado. Oferecem muitas marchas para encarar subidas e descidas, são leves o bastante para as subidas, e fortes o bastante para aguentar o tranco.
[Freeride]
Esse nicho do ciclismo de montanha ocupa posição média. É uma categoria que envolve ir a qualquer lugar e fazer qualquer coisa, em uma bicicleta que combina todas as virtudes. Não importa que você tenha criado ou encontrado a pista, se uma bicicleta pode rodar nela, você está fazendo freeride. O objetivo é sair à rua de bicicleta. As bicicletas para freeride oferecem recursos genéricos como os das mountain bikes, mas tendem a ser mais pesadas, e portanto menos propícias para subir encostas.
O ciclismo de montanha cross-country (XC) é um esporte de resistência, e uma das mais antigas e populares formas do ciclismo de montanha. Com provas que variam de apenas alguns quilômetros a mais de 160 quilômetros, as competições de múltiplas voltas e ocasionalmente múltiplos dias testam a força e a resistência dos mais experientes ciclistas. A maior parte das pistas de ciclismo de montanha competitivo envolve longos trechos de subida e descida, de modo que o ciclista precisa estar em forma e pedalar com eficiência, em bicicletas preparadas para subir e descer. As bicicletas usadas em provas cross-country são em geral as mais leves, com peso de entre nove e 12 quilos.
[Downhill]
As provas de downhill, ou descida de encostas, não são tão simples quanto possam parecer. Embora descer uma ladeira reta e pavimentada seja fácil, no ciclismo de montanha a pista pode ter forte inclinação e grandes obstáculos. Pedras, buracos e outros detritos desconhecidos estão em toda parte e, porque a velocidade de descida é aumentada pela gravidade, é preciso pensar rápido para evitar acidentes, como voar por sobre o guidão. As bicicletas para provas downhill são especialmente resistentes, com suspensões fortes para encarar as pedreiras. Como resultado, tendem a ser mais pesadas que outras mountain bikes – acima dos 15 quilos -, o que as torna menos ideais para provas de subida de montanha ou cross-country.
[Four cross (4X)]
Nessa modalidade de corrida de mountain bike, quatro ciclistas se enfrentam em uma corrida por uma série de obstáculos naturais e artificiais. A pista pode ser um forte desafio em termos de técnica, com uma série de calombos, colinas, saltos, curvas apertadas e mudanças abruptas de elevação. O comprimento normalmente é de apenas algumas centenas de metros.
[Slalom Duplo]
Você já assistiu a uma daquelas provas olímpicas de esqui na qual os atletas manobram em torno de uma série de bandeirinhas coloridas, em velocidade estonteante? Substitua a neve e os esquis por terra e uma mountain bike e você terá a definição do duplo slalom. Nessa modalidade, dois ciclistas correm até o sopé(parte inferior ou base) de uma colina enquanto manobram por uma pista demarcada por bandeiras coloridas.
[Urbano/Street]
A categoria é conhecida como ciclismo urbano, ciclismo estilo livre ou BMX street (o equivalente ciclístico do motocross). Os competidores são aqueles ciclistas que você vê deslizando por um corrimão, saltando bancos de praça e tentando rodar nas paredes de uma cidade, em parques ou em qualquer outro lugar em que possam manobrar. Os ciclistas dessa categoria se concentram nas manobras, agilidade e no bom uso daquilo que os cerca como base de alto. As bicicletas BMX estilo livre muitas vezes têm rodas pequenas, pneus largos e suportes metálicos que se estendem do cubo da roda a fim de permitir deslizar por sobre objetos, ou servem de apoio aos pés do ciclista durante uma manobra.
[Saltos de terra]
A modalidade se assemelha à BMX urbana por incorporar saltos e manobras, mas com a diferença de ser disputada em colinas ou montes de terra. Os ciclistas que competem na terra em geral dedicam muito tempo a construir suas próprias pistas de obstáculos. Porque as bicicletas podem sofrer pesado desgaste, elas são construídas com alta resistência e tendem a ser mais pesadas que outros modelos – em geral, pesam mais de 13 quilos.
[Ciclismo de montanha puro]
Essa categoria se refere ao ciclismo de montanha básico, e envolve percorrer trilhas longas com muitas subidas e descidas. Também pode ser conhecida como enduro, o que reflete a longa distância e a resistência requerida nessa modalidade. As bicicletas de montanha são populares no mercado. Oferecem muitas marchas para encarar subidas e descidas, são leves o bastante para as subidas, e fortes o bastante para aguentar o tranco.
[Freeride]
Esse nicho do ciclismo de montanha ocupa posição média. É uma categoria que envolve ir a qualquer lugar e fazer qualquer coisa, em uma bicicleta que combina todas as virtudes. Não importa que você tenha criado ou encontrado a pista, se uma bicicleta pode rodar nela, você está fazendo freeride. O objetivo é sair à rua de bicicleta. As bicicletas para freeride oferecem recursos genéricos como os das mountain bikes, mas tendem a ser mais pesadas, e portanto menos propícias para subir encostas.
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